Có những món đồ chơi ngoài đời thực làm tim game thủ rung lên theo cách rất giống một tựa game indie mà ta yêu: nhỏ, có hồn và đầy cảm xúc. Maserati Quattroporte là một trong số đó — sedan sang mang tâm hồn thể thao, lịch sử kéo dài hơn sáu thập kỷ và, quan trọng với nhiều người, đôi khi có giá chỉ bằng… một chiếc xe phổ thông mới. Nếu bạn là game thủ thích cảm giác lái hơn là bảng thông số táo bạo, tìm hiểu Maserati Quattroporte V có thể là bản đồ kho báu dành cho bạn. Từ nay những con số và câu chuyện dưới đây sẽ giúp bạn đánh giá liệu chiếc “boss car” này có xứng để vào gara đời thực của mình hay không.
Quattroporte: Biểu tượng Maserati và khởi nguồn V8
Maserati Quattroporte xuất hiện lần đầu năm 1963 với tham vọng: tạo ra một chiếc sedan bốn cửa vừa đáng mơ ước cho người ngồi sau, vừa hấp dẫn với người cầm lái. Điểm đáng chú ý — đó là mẫu Maserati đường trường đầu tiên trang bị động cơ V8. Qua sáu thế hệ, tên Quattroporte trở thành biểu tượng của thương hiệu trước khi dừng sản xuất vào 2023; dù Maserati giờ thiên về SUV, tên gọi Quattroporte vẫn còn nguyên sức gợi.
Ảnh chụp 3/4 phía trước Maserati Quattroporte I năm 1963, thân bạc, nhấn mạnh di sản V8 và thiết kế cổ điển.
Quattroporte V — Lựa chọn “value” cho người mê cảm xúc lái
Trong các đời Quattroporte, thế hệ thứ năm (2003–2012) thường được xem là điểm gặp gỡ giữa di sản Maserati và hiệu năng sắc sảo dưới thời Ferrari (sau khi Ferrari thâu tóm Maserati năm 1997). Ra mắt 2003 với động cơ V8 do Ferrari phát triển, Quattroporte V có thiết kế đầy cá tính và hiệu năng đủ để cạnh tranh với Jaguar XJR hay Mercedes S65 AMG thời đó.
Ảnh 3/4 trước của Maserati Quattroporte V màu bạc (2003), nhấn mạnh kiểu dáng thể thao pha nét sang trọng.
Giá cũ cao, giá hiện tại hấp dẫn theo kiểu “rẻ như game indie”
Khi mới, Quattroporte là dòng cao cấp và đắt đỏ: năm 2008, giá khởi điểm vào khoảng 114.750 USD (tương đương ~173.000 USD sau điều chỉnh lạm phát). Tuy nhiên, Maserati thuộc nhóm xe sang có mức khấu hao lớn, nên mẫu Quattroporte V hiện được rao bán với mức rất thấp so với giá gốc. Dữ liệu năm 2025 từ Classic.com cho thấy mức giá trung bình Quattroporte V xấp xỉ 15.291 USD — nghĩa là mất khoảng 11 lần giá trị so với MSRP đã điều chỉnh trong chưa đầy 20 năm.
Ảnh 3/4 phía sau của Maserati Quattroporte 2007 màu đen, mô tả ngoại hình thể thao trong trạng thái tốt.
Thực tế thị trường cũng chứng minh điều đó: một chiếc Quattroporte S 2012 chạy 44.000 dặm từng bán 15.250 USD trên Bring a Trailer ở tình trạng tốt, tiêu đề sạch. Một số chiếc non-S có giá dưới 10k, còn bản S ít chạy, bảo dưỡng tốt có thể chạm mức 20–30k — thậm chí một chiếc 2013 Quattroporte S với 18.000 dặm từng được bán 29.250 USD.
Ảnh khoang lái Maserati Quattroporte 2008, thể hiện chất liệu nội thất và không gian đặc trưng.
Hiệu năng: Đời S cho trải nghiệm “như chơi game tốc độ”
Đừng chỉ nhìn vào con số giá—Quattroporte V mang đến cảm giác lái thật. Phiên bản 4.2L 400 mã lực, còn bản S 4.7L đạt ~430 mã lực, kéo cầu sau giúp 0–60 dặm/giờ chỉ vào khoảng 5.6–5.4 giây. So với một chiếc Toyota Camry hiện đại (khoảng 225 mã lực với hệ hybrid), khác biệt về cảm xúc khi đạp ga là rất rõ.
| Thông số (2004–2012 Quattroporte) | Chi tiết |
|---|---|
| Động cơ | 4.2–4.7L V8 hút khí tự nhiên |
| Hộp số | Hộp tự động 6 cấp / hộp bán tự động 6 cấp |
| Công suất | 400–425 HP |
| Mô-men xoắn | 339–361 lb-ft |
| 0–60 mpg | 5.3–5.5 giây |
| Vận tốc tối đa | 168–174 mph |
Ngoài ra, hệ thống phanh đĩa lớn, treo được tinh chỉnh giữa êm ái và chính xác, cùng công nghệ Skyhook trên bản S giúp chiếc xe thích ứng mặt đường nhanh như một chiến thuật trong ván game — luôn điều chỉnh để duy trì trải nghiệm tốt nhất.
Ảnh 3/4 phía sau Maserati Quattroporte 2008 màu đen đang chạy trên phố, nhấn vào dáng xe năng động.
Lưu ý trước khi “nạp tiền” vào gara của bạn
Quattroporte mang đến cảm xúc, nhưng cũng đòi hỏi trách nhiệm về chi phí vận hành. Động cơ V8 tiêu hao nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng hàng năm theo Merlin Auto Group rơi vào 1.400–2.000 USD. Mỗi ~4 năm, bộ F136 V8 cần dịch vụ dự phòng có thể tốn khoảng 3.000 USD. Hộp số và động cơ khi được chăm sóc tốt vốn bền, nhưng các vấn đề điện tử và thay thế chi tiết treo có thể xuất hiện — nên kiểm tra kỹ lịch sử bảo dưỡng, tình trạng gầm, hệ treo trước khi xuống tiền.
Ảnh khoang lái Maserati Quattroporte 2010, minh họa tính thực dụng và điểm cần kiểm tra về nội thất.
Một vài mẹo ngắn khi săn Quattroporte cũ:
- Kiểm tra lịch sử bảo dưỡng, hóa đơn dịch vụ cho động cơ F136.
- Ưu tiên xe có báo cáo kiểm tra khung gầm, không vết gỉ nặng.
- Thử lái và nghe hiện tượng lạ ở hệ thống điện/âm thanh.
- Tìm bản S nếu bạn muốn trải nghiệm hiệu năng thực sự, nhưng chấp nhận chi phí vận hành cao hơn.
Kết luận
Với game thủ, Quattroporte giống một tựa game indie hiếm gặp: không phải lựa chọn “hợp lý” nhất về mặt thực dụng, nhưng bù lại là trải nghiệm cảm xúc, lịch sử và phong cách khó quên. Nếu bạn muốn một chiếc xe “có hồn”, có thể tìm những Quattroporte V trong tầm giá tương đương một chiếc Camry mới — và đổi lại nhận được tiếng gầm V8, dáng xe Ý và cảm giác lái đầy phấn khích. Trước khi rút ví, hãy kiểm tra kỹ, cân nhắc chi phí bảo dưỡng và xem đây có thực sự là “cốt truyện” bạn muốn sống cùng.
Bạn đã từng cầm lái Quattroporte hay đang săn một chiếc sedan cổ điển để sưu tầm? Chia sẻ trải nghiệm hoặc câu hỏi của bạn dưới đây để cùng khám phá sâu hơn.
